我国内河航运现状

我国内河航运资源相当丰富，天然的内河数量接近6000条，河流总长达43万公里，通航里程已超过11万公里。河流上的桥梁更是多不胜数，特大桥梁近1600座，大桥近15000座。同时为了适应时代的发展，我国的内河船只也朝着大型化、专业化、数字化、快速化发展。

近年来的船桥碰撞事故发生率

然而这些桥梁被撞的事件时有发生，武汉长江大桥自建成以来被撞次数已接近百次，南京长江大桥船桥碰撞事故也逾30起，黄石长江公路大桥3年内发生了约20起船桥相撞事故，重庆白沙沱大桥船桥相撞事故达上百起之多。世界没年船桥相撞事故率也逐步上升。对此，安全可靠的船桥避碰系统显得尤为重要了。

船桥避碰新系统

大多数时候遇到限高桥梁时，船员都会依靠自身经验，对船高进行估测，再通航限高桥梁，但时长忽略水位高低等其他因素，故船桥相撞时有发生。我司为此设计以一套安全可靠的船桥避碰限高系统，辅助过往船只对自身船高进行判断，是否能安全通过限高桥梁。主要由船舶检测传感器、激光雷达传感器、超高检测（激光对射）传感器、无线网桥、工控机、声光报警器、摄像机、LED屏组成。船舶检测传感器用来检测船舶经过的信号及方向，激光传感器用来测量船舶的高度和宽度，超高检测传感器用来做限高检测，无线网桥用来将河流两岸的设备连成一个局域网，工控机用来运行船桥避碰服务程序，声光报警器用来对超宽超高船舶进行告警提示，摄像机用来拍摄过往船舶图像视频，LED屏用来显示检测到的船舶高度宽度及其它相关交通信息。